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3月的青岛奥帆中心尚带微凉，海风轻拂间，2025-2026克利伯环球风帆赛第5赛段圆满收官。“青岛号”大使船员凯迪胜利抵达青岛，完成了本赛季前5赛段、历时6个月的远洋飞翔。已经的东谈主气旅游博主，如今化身乘风破浪的硬核水手，她向上万里波澜，历经极限施行，用乐不雅底色与针织效力，书写了一段荡气回肠又滚热强烈的帆海故事。

凯迪在青岛收受收罗采访

圆梦帆海

站在青岛奥帆中心的船埠，凯迪死后的“青岛号”风帆特殊扎眼。这艘全长70英尺的风帆，恰是奉陪凯迪风雨兼程的“海上家园”。谈及加入“青岛号”的机会，凯迪坦言源于25岁时的一次闲扯。那时的她已踏遍陆地山川——爬过雪山、到过南极，正站在东谈主生的十字街头，对前路倍感迷濛。

“其时一又友冷落我学风帆，去探索大海，解锁宇宙70%的未知范围，这个思法太酷了。”凯迪笑着说谈。自此，她便踏上帆海之路，从了解风帆构造、收用风帆驾照，到一步步集合飞翔里程，就在她计算跨大泰西远航时，恰逢克利伯环球风帆赛“青岛号”招募大使船员，她紧紧收拢这份机遇，得胜入选，开启了环球帆海之旅。

许多东谈主酷爱大使船员的职责，凯迪示意，我方与无为船员未达一间，船上总共使命齐要轮岗承担，独一的不同，即是要厚爱更多宣传使命，向巨匠提升帆海常识、传递风帆魔力，让更多东谈主爱上这项灵通。

征程漫漫

克利伯环球风帆赛，是全球限制顶尖、航程最长的环球帆海赛事，每两年举办一届。2025-2026克利伯环球风帆赛共设 8 个赛段，于 2025 年 9 月从英国朴茨茅斯起程，将路过全球 13 座口岸城市，缠绵于 2026 年夏日重返朴茨茅斯，完成通盘环球飞翔。

“每年能完成环球帆海全程的东谈主仅有 50 位傍边，比登顶珠峰的东谈主数还要少见，足见这项挑战的难度与稀缺。”凯迪先容谈。这次抵达青岛时，她已完成8个赛段中的5段，累计飞翔2万余海里。谈及归乡感受，凯迪示意神志复杂，自尊与兴奋交汇，心底尽是“如故家里好”的寂静，几个月的海上漂浮，让她对故乡家国有了更深的迷恋。

巾帼逐浪

远洋飞翔强度极高，身为船上的女性船员，凯迪有别样的体会。她强调，船上的女性个个齐是英雄，涓滴不逊于男性；在某些赛段，男女比例甚而达到1:1，让许多男船员也衷心佩服。船上曾把清洁、炊事等使命视为“姆妈的职守”，自后环球主动改称为“父母的使命”，冲破性别主见，也让她感受到女性力量的醒觉。

“船上莫得Lady First，环球只认及格船员，男性的对等对待，是对咱们女性能力最佳的招供。”凯迪说，

濒临晕船、生理期等特殊挑战，她逐步找到了我方的应酬花样：晕船时就暂停使命、稍作休息，让肉体逐步跟上大海的节拍；生理期时则领受肉体的当然变化，在湿冷环境中缄默坚捏。

航程中，病痛、极点天气是常见的，而凯迪凭着超强意志坚捏了下来。即便遭受发电机故障、淡水短缺、食品告急、导航失灵等窘境，她也从未退守。物质最垂死时，她和队友曾用仅有的紫菜、鸡肉和面粉作念成面疙瘩汤，凭中国式贤达忙里偷空。

船上东谈主生

“青岛号”的船员来自全球各地，环球国籍不同、身份相反，却在海上构成了一个和缓的环球庭。船上莫得收罗，破损了外界喧嚣，凯迪因此领有了大齐并立的本事，也在与队友的旦夕共处中，眼力了相反的东谈主生姿态。

船上的节日从不费事典礼感。中秋时刻，中国船员仅有的几块月饼被谨慎分红小块，环球一边回味，一边凝听嫦娥奔月的故事。圣诞节遭受摇风巨浪，一派火腿即是困难的大餐，即便环境吃力，也藏着一份独属于船员的跋扈。

行为克利伯环球风帆赛捏续20年的合营伙伴，青岛不仅是“青岛号”的母港，更将国外帆海赛事引入中国，传承帆海精神，并教诲出中国首位环球帆海女船主宋坤，让帆海文化得以不时流传。凯迪示意，这6个月的飞翔让她从帆海“小白”成长为训戒丰富的水手，更在极限环境中看清内心，找到了我方的东谈主生标的。

续写新篇

谈及帆海的魔力，凯迪叹气，帆海的敌手永久是大当然。在与风波的博弈中，东谈主会褪去轻浮，看清内心。她荧惑更多女性勇敢尝试帆海——这项灵通并非猴年马月，无需斥巨资购船，只有收用驾照、加入帆海俱乐部，就能奔赴星辰大海，结子志同谈合的伙伴。

休整之后，凯迪将再度起程，随“青岛号”挑战最勤苦的太平洋航段，直面严寒与摇风。对于她而言，这场征程早已非凡单纯的比赛，成为一场对于成长、勇气与深爱的修行。

（文中图片由受访者提供）世界杯体育信息